| Carburador KOSO 28mm compuerta plana tipo PKW. Koso es fabricante de este tipo de carburadores para otras marcas. En este caso lanzado al mercado bajo su propia marca, KOSO. Compuerta plana. Toma redonda. Con juego de chiclés extra. |
| | | Carburador tipo PE28. Campana redonda y entrada a admisión redonda. 28mm. |
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| Carburador NIBBI PKW28. Altas prestaciones. compuerta plana. 28mm. Toma a admisión redonda. |
| | Trompeta de admisión 50mm |
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| Admisión pitbike salida lateral. Tubo de admisión que une carburador con culata. Carburador en posición lateral para chasis central. Culata de entrada horizontal. Es la configuración estándar de chasis central con motor 110cc y 125cc. |
| | Tubo de admisión entre el carburador, unicado en posición central en chasis perimetrales, como la RM125, y entrada en culata horizontal. De serie en RM125. |
| | Tubo de admisión entre carburador y culata. Similar al tubo de admisión para 125cc, con entrada de carburador lateral, para chasis central, y entrada en culata del motor YX140, horizontal. |
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| Tubo de admisión para motor YX140 y antiguos YX160 con culata CRF, montada con chasis central para carburador ubicado en el centro sobre el motor. De serie en Rebel master RM140 desde 2016. |
| | Tubo de admisión para motores 155 a 160 de culata con entrada oblicua, y carburador en posición central en chasis perimetrales. De serie en Rebel master RM160 y POLE hasta 2015. |
| | Tubo de admisión para chasis central y motores de 150cc a 160cc con culata de entrada oblicua tipo KLX. |
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| Adaptador de admisión para carburadores de boca redonda con tubos de admisión de dos tornillos. Sirve para usar carburadores OKO, KOSO y similares en la pit bike sin tener que cambiar la toma de admisión original. |
| | Juntas de admisión 26mm con junta rígida y junta tórica, junta de papel y tornillos. |
| | Juntas de admisión 28mm, con junta de plástico rígida, junta de papel y tornillos. |
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| Carburador para Minimoto de 13mm. Este carburador genérico es el estándar para todos los motores de minimoto con arranque por tirador manual. |
| | Carburador JK PZ 19mm. Estándar para pit bikes hasta 125cc. Palanca de arranque en frío y tornillo de regulación de aire. Muy buen precio. |
| | Carburador JK22mm para pit bikes hasta 125cc. |
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| Carburador Mikuni PZ26.
Paso real de 24mm en su lado más estrecho de la boca, hecha alargada para mejorar el flujo de aire.
Es uno de los carburadores más recomendables para modelos de 110 a 125cc, y también se usa frecuentemente en motores 140cc. |
| | Carburador MOLKT 26mm. Carburador muy versátil con diseño semejante a Mikuni PZ, aunque con algunas diferencias. Ofrece un buen funcionamiento nada más ponerlo en motores de 125cc a 160cc. |
| | Carburador MOLKT 28. Modelo muy reciente para su uso en motores a partir de 140cc. Anclaje con doble tornillo estándar. Ojo, paso de 26mm. |
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| Carburador OKO 28mm de compuerta plana, a semejanza de diseño de los modelos PKW de Kaihin. Se entrega en su caja con admisión de goma redonda y juego de chiclés. Para motores de 150cc en adelante. |
| | Carburador Mikuni PZ30. Cuba de gran capacidad y boca de paso oval. Los milímetros reales de paso son 26mm, aunque su forma oval de la boca permite flujos de gas a velocidades mayores. Funciona correctamente a partir de motores 140cc. |
| | Carburador JK30. Carburador a imitación de Mikuni PZ30. Es una versión económica de un carburador de gran caudal para usar en motores a partir de 140cc, y que ha sido ampliamente utilizado en motores de 20cc hasta 250cc de cilindro vertical. |
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| Filtro de aire FOAM 35mm. Sin rejilla metálica. |
| | Filtro de aire FOAM 38mm. Entrada inclinada. Doble FOAM. Sin rejilla metálica. |
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| | | Filtro de aire FOAM 48mm. Paso de aire libre. Sin rejilla. |
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| | Filtro de gasolina estándar |
| | Filtro de gasolina CNC grande |
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| Filtro de aire cónico 42mm |
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